Rejestracja i Homologacja Samochodów z USA: Co Nowego w 2025 Roku?

Każdego roku do Polski trafia około 50 tysięcy samochodów importowanych ze Stanów Zjednoczonych. Pod koniec 2024 roku zaczęły jednak pojawiać się coraz bardziej sprzeczne informacje dotyczące rejestracji takich pojazdów w Polsce. Wątpliwości co do legalności amerykańskich samochodów na polskich drogach wywołały zamieszanie zarówno wśród właścicieli, jak i urzędników Wydziałów Komunikacji.

Wyrok NSA a niejasności w interpretacji

Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z 4 grudnia 2024 roku (sygn. akt II GSK 1606/23), dotyczący rejestracji ciągników rolniczych marki Belarus, wywołał niespodziewane konsekwencje. W niektórych miastach urzędnicy, w wyniku nadinterpretacji decyzji sądu, odmówili rejestracji kilku samochodów sprowadzonych z USA.

Choć w większości przypadków proces rejestracji takich pojazdów przebiegał bez zakłóceń, te pojedyncze odmowy wywołały duże poruszenie wśród właścicieli amerykańskich aut. Na forach i grupach miłośników marek takich jak Challenger, Charger, Mustang, Camaro czy Wrangler pojawiło się wiele pytań i wątpliwości. Osoby sprowadzające pojazdy spoza UE zaczęły obawiać się, czy uda im się je zarejestrować, a właściciele już zarejestrowanych aut zaczęli martwić się o możliwość ich przyszłej sprzedaży lub przerejestrowania.

Znowelizowane Rozporządzenie z dnia 31 grudnia 2024r.

Pod koniec 2024 roku, dokładnie ostatniego dnia, opublikowano nowelizację Rozporządzenia w sprawie szczegółowych czynności organów związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu. Dokument ten wywołał niepokój wśród importerów oraz osób zainteresowanych sprowadzaniem samochodów z USA i innych krajów spoza Unii Europejskiej.

Nowelizacja wprowadziła zmiany dotyczące rubryki „K” w dowodzie rejestracyjnym, która służy do wpisywania numeru świadectwa homologacji pojazdu. Wzbudziło to obawy, że zmiany mogą wymusić obowiązkowe uzupełnianie tej rubryki, co wiązałoby się z koniecznością posiadania europejskiej homologacji – dokumentu, którego pojazdy z USA standardowo nie posiadają. W praktyce oznaczałoby to blokadę importu samochodów nie tylko z USA i Kanady, ale także z Japonii oraz innych krajów spoza UE.

Oświadczenie Ministerstwa Infrastruktury

23 stycznia 2025 roku Departament Transportu Drogowego Ministerstwa Infrastruktury opublikował oficjalne stanowisko, które jednoznacznie rozwiewa wszelkie wątpliwości i prostuje ewentualne nadinterpretacje.

W stanowisku wyjaśniono, że zarówno wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego z 4 grudnia 2024 roku, jak i nowelizacja rozporządzenia dotyczącego szczegółowych czynności organów w sprawach dopuszczenia pojazdów do ruchu, nie wprowadzają żadnych zmian w zasadach rejestracji pojazdów sprowadzanych z USA.

Kluczowe aspekty stanowiska:

• Wyrok Naczelnego Sądu Administracyjnego (sygn. akt II GSK 1606/23) dotyczący uchylenia decyzji o rejestracji pojazdu z powodu braku świadectwa homologacji odnosił się do konkretnej, indywidualnej sprawy i miał zastosowanie jedynie do wskazanego ciągnika rolniczego. Nie wprowadzał on zmian w odniesieniu do wszystkich pojazdów pozbawionych europejskiej homologacji.
• Rubryka „K” w dowodzie rejestracyjnym została uzupełniona o nowe dokumenty homologacyjne, na podstawie których można dokonać wpisu. Numer świadectwa homologacji jest wpisywany wyłącznie w przypadku, gdy pojazd faktycznie go posiada. W przypadku pojazdów sprowadzonych z państw spoza UE rubryka pozostaje pusta.
• Zmiany w rozporządzeniu miały na celu jedynie doprecyzowanie procedur administracyjnych i wsparcie organów w prawidłowym wypełnianiu dowodów rejestracyjnych. Nie wprowadzono żadnych nowych wymagań dotyczących rejestracji używanych pojazdów spoza UE.

Jakie są praktyczne konsekwencje dla właścicieli pojazdów z USA?

• Rejestracja nadal możliwa – właściciele pojazdów sprowadzonych z USA wciąż mogą rejestrować swoje samochody w Polsce.
• Brak wymogu homologacji – amerykańskie pojazdy nie muszą posiadać europejskiej homologacji, aby uzyskać rejestrację w Polsce.
• Bez zmian w procedurze – wymagania dotyczące przeglądów technicznych oraz dokumentów potrzebnych do rejestracji pozostają takie same. Proces odbywa się na dotychczasowych zasadach.

Można zatem spać spokojnie, a ewentualnych nadgorliwych urzędników – jeśli jeszcze tacy się znajdą po przesłaniu pisma z Ministerstwa do wszystkich Wydziałów Komunikacji w Polsce – uprzejmie poprosić o wydanie odmowy na piśmie, z podaniem podstawy prawnej.

Jak zarejestrować samochód z USA w Polsce? Wymagania krok po kroku

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, pojazd musi zostać dostosowany do określonych norm europejskich, które umożliwią jego legalne dopuszczenie do ruchu drogowego w Polsce oraz w innych krajach Unii Europejskiej. Cała procedura jest stosunkowo szybka i nieskomplikowana. Oto kroki, które należy podjąć:

Procedura rejestracji pojazdu sprowadzonego z USA

1. Tłumaczenie dokumentów
   Wszystkie dokumenty pojazdu, takie jak dowód rejestracyjny, umowa zakupu czy certyfikat zgodności, muszą zostać przetłumaczone na język polski przez tłumacza przysięgłego.
2. Dostosowanie pojazdu do norm europejskich
   Pojazdy z USA wymagają dostosowania do przepisów unijnych. Obejmuje to m.in.:
   • Modyfikacje oświetlenia (kształt i ustawienie świateł drogowych, barwa światła) oraz montaż świateł przeciwmgielnych.
   • Usunięcie przyciemnienia lamp i szyb, jeśli jest ono niedozwolone.
3. Przegląd techniczny
   Samochód musi przejść badanie techniczne, w ramach którego sprawdzana jest także zgodność z europejskimi normami.
4. Złożenie wniosku o rejestrację
   Wniosek należy złożyć w odpowiednim Wydziale Komunikacji, dołączając wszystkie wymagane dokumenty, w tym:
   • Tłumaczenia dokumentów,
   • Dowód przejścia przeglądu technicznego,
   • Umowę zakupu pojazdu.
     Aktualne wymagania można sprawdzić na stronie internetowej właściwego wydziału.
5. Finalizacja rejestracji
   Po spełnieniu wszystkich wymagań, przejściu przeglądu technicznego, złożeniu kompletu dokumentów oraz uiszczeniu opłat, pojazd zostaje zarejestrowany w systemie. Właściciel otrzymuje polski dowód rejestracyjny oraz tablice rejestracyjne.